Malý prostor s velkým potenciálem: Garáží je nedostatek.
25. 6. 2026 Radka Růžičková, Adam Jaroš
Zaparkovat auto ve městě začíná být luxus. Ceny samostatných garáží letí raketově vzhůru a lákají stále více lidí. Ať už k vlastnímu parkování, nebo na pronájem. Vyplatí se to? Podle odborníků může, ale má to rizika.
Ceny rostly o pětinu
Ceny garáží drží krok s trhem bydlení. „Jen za poslední rok jejich ceny vzrostly o 19 procent, nejdražší jsou teď stání v Praze, Jihomoravském a Zlínském kraji. Nejde ale jen o nabídku a poptávku – trh s garážemi odráží hlubší strukturální problém. Města dlouhodobě podceňují výstavbu parkovacích kapacit a v nových developerských projektech často chybí dostatek stání pro osobní auta,“ říká Petr Přichystal ze společnosti Lomax.
Praha vede žebříček cen
Regionální rozdíly na českém trhu jsou propastné. Nejvíce peněz si musíte připravit v hlavním městě, kde se průměrná cena vyšplhala na 65 000 Kč/m². Štěpán Matějka, datový analytik Sreality.cz, uvádí: „V porovnání s druhým a třetím kvartálem roku 2024 nabídková prodejní cena garáží meziročně nejvíce vzrostla v Libereckém a Zlínském kraji, a to o více jak pětinu. V hlavním městě Praze došlo k meziročnímu zdražení nabídkových cen garáží o 13 %.”
Počet aut roste
A ani to nevypadá, že by se v brzké době cokoliv změnilo. V Praze loni připadalo astronomických 949 aut na tisíc obyvatel a v Brně počet registrovaných vozů vzrostl za čtrnáct let o polovinu a registrovaných jich je přes 240 tisíc. „Prudký nárůst poptávky, prakticky nulová výstavba a zároveň přísnější pravidla pro parkování ve městech. To všechno jsou důvody, proč dnes garáže patří k nejrychleji zdražujícím typům nemovitostí,“ dodává Přichystal.
Garáže lákají i investory
Pro drobné investory představují garáže ideální realitní start. Mezi hlavní výhody patří nižší pořizovací cena oproti klasickým bytům, stabilní pronájem a naprosto minimální údržba. Návratnost investovaných peněz bývá rychlejší a zájem kupců je extrémní. Průměrná doba inzerce soukromého stání činí pouhých 63 dní, takže volné objekty z trhu doslova mizí před očima. „Samozřejmě, do garáže je třeba něco investovat – například do renovace, údržby, pojištění, či energií – avšak tyto náklady jsou zejména při desetiletém rozpočítání v ročním vyjádření zpravidla již celkem zanedbatelné,“ říká ekonom Lukáš Kovanda.
Pronájem nese riziko
Investování do čtyř stěn má však i svá úskalí. Městské plánování často spoléhá na utopické vize o omezení dopravy a místo stavby nových parkovišť jen rozšiřuje modré zóny, což problém pouze odsouvá. Koupit garáž ale není bez rizika. Zejména, když ji plánujete pronajmout. „Jednou z nejčastějších chyb je používání univerzálních vzorů smluv stažených z internetu. Další častou chybou je nejasné vymezení účelu užívání. Nájemce si pronajme garáž na parkování, ale postupně ji začne používat jako sklad. V extrémních případech se z garáže stane dílna nebo prostor pro podnikání. To může přinést nejen škody, ale i problémy se sousedy nebo se stavebními předpisy. Velkou chybou bývá absence předávacího protokolu. Pokud pronajímatel nepředá garáž formálně a nezaznamená její stav, těžko později prokáže, že škodu způsobil nájemce,“ varuje právník Ondřej Preuss z Dostupnyadvokat.cz.
